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compliance と試験benchGitHub で編集ソース：docs/compliance/imo-ships.md

船舶向け GNSS 干渉に関する IMO ガイダンス：Kshana が証拠を裏付ける範囲

船舶向けの IMO の GNSS 干渉に関する文書は手薄です。MSC.1/Circ.1644 は主に加盟国に宛てたものであり、船側への期待は、無線航行システム決議と、複数システム受信機の性能標準に書かれています。このファイルはこの三つの文書を対応付けています。MSC.1/Circ.1644 より後の GNSS 干渉に関する IMO 回章は見つかりませんでした。新しいものがないか、IMO の文書ライブラリで確認してください。

各行は、どの Kshana の出力がその要件の証拠を裏付ける（supports evidence for）のか、そして何が残るのかを示しています。ここに書かれていることは、フレームワークが満たされたこと、あるいはいずれかの製品が誰かによって格付けまたは承認されたことを意味するものではありません。ご自身の結果ファイルに対して kshana compliance-report を実行すると、どの行について実際の実行が証拠を示しているかを確認できます。README.md を参照してください。

出典文書#

対応表#

リファレンス 求めている内容（言い換え） その証拠を裏付ける Kshana の出力 ギャップ
MSC.1/Circ.1644、パラグラフ 3 意図的な GNSS 干渉は、航行、人、財産、環境の安全にとって重大なリスクである。 ジャミングのリンクバジェットへの影響、スプーフィングとミーコニングの検出 リスクの表明です。Kshana が定量化するのは指定した幾何条件での影響であり、ある海域のリスクではありません。
MSC.1/Circ.1644、パラグラフ 5 加盟国は、自国の領域からの干渉を抑え、船員への警報を検討し、無許可の送信に対する措置を検討するよう求められている。 なし 国および行政当局に宛てたものであり、これに関わるシミュレーション出力はありません。
決議 A.1046(27)、附属書パラグラフ 3（港湾入口、港湾進入水域、沿岸水域） システムが利用可能とみなされるのは、指定された精度で指定されたインテグリティを提供し、指定された更新レートで更新され、指定された時間内にインテグリティ警報を出す間に限られる。 インテグリティ監視と保護レベル Kshana は、モデル化した幾何条件について、警報限界に対する保護レベルと可用性を計算します。決議の精度、可用性、警報時間の値は、ここでは主張していません。
決議 A.1046(27)、附属書パラグラフ 2（外洋水域） 無線航行システムに対する、外洋フェーズの精度、更新レート、可用性、インテグリティ警報の要件。 インテグリティ監視と保護レベル 外洋フェーズについても上記と同様です。
MSC.401(95)、3.1 から 3.2 受信機は、少なくとも二つの独立したシステムの民生用信号を使い、必要なレジリエンスとインテグリティを備えた位置、速度、時刻の解を提供する。 代替および多様な PNT ソース、インテグリティ監視と保護レベル 複数コンステレーションのインテグリティはモデル化されています。受信機が実際に二つのシステムを使うかどうかは、製品の試験で確かめることです。
MSC.401(95)、3.11 から 3.14 受信機は、航行フェーズごとに精度とインテグリティを評価し、評価できないときは注意を表示し、新しい解が時間内に得られないときは警告し、最後のもっともらしい値を明示的な状態とともに表示する。 受信機ログの信頼性評価、インテグリティ監視と保護レベル、ホールドオーバーとコースティング Kshana は、ログからタイミングと信頼性を読み取ります。表示される注意と警告の間隔が標準の求めるものに合致しているかどうかは、受信機のユーザーインターフェースが必要であり、ログからは分かりません。
MSC.401(95)、3.15 から 3.16 補強の状態と、位置、針路、速力、時刻、使用しているソースを表示する。 なし 表示の要件であり、これに関わる Kshana の出力はありません。
MSC.401(95)、4.2 決議 A.694(17)（船舶用無線機器の一般要件）と、典型的な船上および外部の無線環境に沿って、通常の干渉条件下で満足に動作する。これはアンチジャミングやアンチスプーフィングの要件ではない。 ジャミングのリンクバジェットへの影響、受信機ログの信頼性評価 通常の干渉条件での試験は、受信機に対するラボでの測定です。決議 A.694(17) 自体は読んでいません。