Maschinelle Übersetzung, nicht von einem Muttersprachler geprüft. Englisch ist die maßgebliche Fassung.

Test-bench und complianceAuf GitHub bearbeitenQuelle: docs/compliance/imo-ships.md

IMO-Leitlinien zu GNSS-Störungen für Schiffe: wofür Kshana Belege liefert

Der Text der IMO zu GNSS-Störungen für Schiffe ist dünn: MSC.1/Circ.1644 richtet sich hauptsächlich an die Mitgliedstaaten, und die schiffsseitigen Erwartungen stehen in der Resolution zum Funknavigationssystem und in der Leistungsnorm für Multisystem-Empfänger. Diese Datei ordnet diese drei Dokumente zu. Es wurde kein IMO-Rundschreiben zu GNSS-Störungen gefunden, das jünger ist als MSC.1/Circ.1644; die Dokumentenbibliothek der IMO ist auf neuere zu prüfen.

Jede Zeile sagt, welche Ausgaben von Kshana die Anforderung mit Belegen unterlegen und was übrig bleibt. Nichts hier sagt, dass ein Rahmenwerk erfüllt ist oder dass ein Produkt von irgendjemandem bewertet oder zugelassen wurde. Führen Sie kshana compliance-report auf Ihren eigenen Ergebnisdateien aus, um zu sehen, für welche Zeilen Ihre Läufe tatsächlich Belege liefern; siehe README.md.

Quelldokumente#

Zuordnung#

Referenz Was verlangt wird (sinngemäß) Ausgaben von Kshana, die dafür Belege liefern Lücke
MSC.1/Circ.1644, Absatz 3 Absichtliche GNSS-Störungen stellen ein erhebliches Risiko für die Sicherheit der Navigation, von Menschen, Sachwerten und der Umwelt dar. Auswirkungen auf das Link-Budget durch Jamming; Erkennung von Spoofing und Meaconing Eine Risikoaussage; Kshana quantifiziert Auswirkungen für eine angegebene Geometrie, nicht das Risiko in einem Seegebiet.
MSC.1/Circ.1644, Absatz 5 Die Mitgliedstaaten werden gebeten, Störungen von ihrem Hoheitsgebiet aus zu begrenzen, Warnungen an Seeleute zu erwägen und Maßnahmen gegen unbefugte Aussendungen zu erwägen. keine Richtet sich an Staaten und Verwaltungen; keine Simulationsausgabe betrifft sie.
Resolution A.1046(27), Anhang Absatz 3 (Hafeneinfahrten, Hafenzufahrten und Küstengewässer) Ein System gilt nur dann als verfügbar, solange es die angegebene Integrität bei der angegebenen Genauigkeit liefert, mit einer angegebenen Aktualisierungsrate und mit einer Integritätswarnung innerhalb einer angegebenen Zeit. Integritätsüberwachung und Schutzniveaus Kshana berechnet Schutzniveaus und Verfügbarkeit gegenüber einer Alarmgrenze für eine modellierte Geometrie; die Werte der Resolution für Genauigkeit, Verfügbarkeit und Warnzeit werden hier nicht behauptet.
Resolution A.1046(27), Anhang Absatz 2 (Hochseegewässer) Anforderungen der Hochseephase an Genauigkeit, Aktualisierungsrate, Verfügbarkeit und Integritätswarnung für das Funknavigationssystem. Integritätsüberwachung und Schutzniveaus Wie oben für die Hochseephase.
MSC.401(95), 3,1 bis 3,2 Der Empfänger nutzt zivile Signale von mindestens zwei unabhängigen Systemen und liefert eine Lösung für Position, Geschwindigkeit und Zeit mit der erforderlichen Widerstandsfähigkeit und Integrität. Alternative und diverse PNT-Quellen; Integritätsüberwachung und Schutzniveaus Die Integrität bei mehreren Konstellationen wird modelliert; die tatsächliche Nutzung von zwei Systemen durch den Empfänger ist ein Produkttest.
MSC.401(95), 3,11 bis 3,14 Der Empfänger bewertet Genauigkeit und Integrität je Navigationsphase, gibt einen Vorsichtshinweis, wenn er das nicht kann, warnt, wenn nicht rechtzeitig eine neue Lösung eintrifft, und zeigt den letzten plausiblen Wert mit einem ausdrücklichen Zustand an. Vertrauensbewertung des Empfängerlogs; Integritätsüberwachung und Schutzniveaus; Holdover und Überbrückung Kshana liest Zeitgebung und Vertrauen aus einem Log; ob die angezeigten Intervalle für Vorsichtshinweis und Warnung den Anforderungen der Norm entsprechen, erfordert die Benutzeroberfläche des Empfängers, die ein Log nicht zeigt.
MSC.401(95), 3,15 bis 3,16 Den Status der Augmentierung sowie Position, Kurs, Geschwindigkeit, Zeit und die verwendeten Quellen anzeigen. keine Anforderungen an die Anzeige; keine Ausgabe von Kshana betrifft sie.
MSC.401(95), 4,2 Unter normalen Störungsbedingungen zufriedenstellend arbeiten, im Einklang mit Resolution A.694(17) (allgemeine Anforderungen an Funkausrüstung an Bord von Schiffen) und der typischen Funkumgebung an Bord und außerhalb. Dies ist keine Anforderung an Anti-jamming oder Anti-spoofing. Auswirkungen von jamming auf die Link-Bilanz; Vertrauensbewertung des Empfängerlogs Die Prüfung unter normalen Störungen ist eine Labormessung am Empfänger; Resolution A.694(17) selbst wurde nicht gelesen.