Maskinöversättning, inte granskad av en modersmålstalare. Engelska är referensen.

Sidor för scenariotyperRedigera på GitHubKälla: docs/kinds/by-kind/ascent-losses.md

ascent-losses (scenariotyp)

Scenariotyp i motor v0.40.0, familj Uppdragsanalys, länkar och rymdoperationer. Rådgivande: analysutdata från ett forsknings- och ingenjörsverktyg, inte typgodkänd navigationsutrustning och inte en livräddande säkerhetstjänst. Varje etikett här är motorns eller verifieringsmatrisens; en typ är MODELLED om inte matrisen säger något annat (hur en etikett förtjänas: avsnittet Evidens i README).

Vad den gör#

Plan gravitationssväng-uppstigning för ett flerstegsfordon över en icke-roterande sfärisk jord genom US Standard Atmosphere 1976 (vertikal stigning, pitchsparkning, dragkraft längs hastigheten), med integrering av gravitations-, luftmotstånds-, styrnings- och mottrycksförlusterna och kontroll av ideellt dv minus förluster mot brinntidens slutfart; max-Q, maximal acceleration och slutläge vid brinntidens slut. MODELLED.

En körning av scenarios/ascent-losses.toml sammanfattas som: ascent-losses: ideellt dv 11290 m/s, förluster 2359 m/s (gravitation 2276, luftmotstånd 15, styrning 0, mottryck 67); brinntidens slut 509 km vid 8932 m/s, gamma 8,7 deg; max-Q 32,5 kPa (MODELLED)

Indata#

Från schemat (kshana kinds --json):

  • Obligatoriska fält: inga
  • Valfria fält: stages, payload_kg, drag_coefficient, reference_area_m2, kick_altitude_m, kick_angle_deg, kick_duration_s, step_s

Exemplet scenarios/ascent-losses.toml anger bland annat:

Fält Värde Enhet
drag_coefficient 0.3 1
kick_altitude_m 1000 m
kick_angle_deg 3 deg
kick_duration_s 10 s
kind ascent-losses text
payload_kg 10000 kg
reference_area_m2 10.5 m^2
stages[0].dry_mass_kg 25000 kg
stages[0].exit_area_m2 6 m^2
stages[0].isp_vac_s 311 s
stages[0].propellant_kg 400000 kg
stages[0].thrust_vac_n 7600000 N

Kör den#

kshana scenarios/ascent-losses.toml

Vad den ger#

De skalära resultaten av den körningen, med de enheter som motorn anger:

Resultat Värde Enhet
burn_time_s 508.755519 s
crashed false flagga
end.altitude_m 5.0903e5 m
end.circular_speed_m_s 7607.618569 m/s
end.downrange_m 1.5142e6 m
end.flight_path_angle_deg 8.707144 deg
end.speed_m_s 8931.555867 m/s
evidence.id_rule det stabila id:t för matrisraden (ID text
evidence.matrix docs/VERIFICATION-MATRIX.md text
evidence.tier MODELLED text

Resultatetikett (motorns): MODELLED — plan gravitationssväng-uppstigning för ett flerstegsfordon över en icke-roterande sfärisk jord genom US76, med gravitations-, luftmotstånds-, styrnings- och mottrycksförluster integrerade och identiteten ideellt dv minus förluster kontrollerad; konstant C_D, ingen rotation, ingen glidflygning, ingen styrning utöver pitchsparkningen

Diagrammet som motorn skriver för scenarios/ascent-losses.toml, typ ascent-losses

Evidens#

MODELLED: raderna i verifieringsmatrisen som nämner den här typen.

  • MODELLED Plan gravitationssväng-uppstigning för ett flerstegsfordon över en icke-roterande sfärisk jord genom US Standard Atmosphere 1976 (densitet och tryck), med en pitchsparkning, dragkraft reducerad av dysans mottryck, stegens brinntidens slut vid exakta s

De rader som själva körningen använde, med den oberoende referens som matrisen anger för var och en (de offentliga källorna nämns där):

  • MODELLED Deterministisk, scenario-hashad, SBOM + golden-grindar över flera plattformar. Oberoende referens (ExternalDataset): SBOM som följer det officiella CycloneDX 1,5 JSON Schema (+ giltiga SPDX-identifierare) — en extern publicerad standard, noll valideringsfel över hela beroendegrafen; delen om FoM-determinism / byte-reproducerbarhet förblir en fastlåst kontroll av inre samstämmighet, så raden förblir MODELLED
  • MODELLED Plan gravitationssväng-uppstigning för ett flerstegsfordon över en icke-roterande sfärisk jord genom US Standard Atmosphere 1976 (densitet och tryck), med en p. Oberoende referens (InternalConsistency): Inre samstämmighet: den exakta identiteten slutfart vid brinntidens slut = summa Isp g0 ln(m0/mf) minus de fyra integrerade förlusterna (residual under 1e-6 m/s), Tsiolkovskijs ekvation för en vertikal vakuumbränning med gravitationen som enda förlust, samt US76:s tryck vid havsnivå och tropopaus. VAD SOM INTE GÖR DET: inga publicerade fordons förluster har jämförts; ingen jordrotation, glidflygning, strypning eller styrning utöver sparkningen; konstant C_D; inte en bana

Begränsningar#

Vad körningens egen rapport säger inte är modellerat eller inte validerat:

  • MODELLED — plan gravitationssväng-uppstigning för ett flerstegsfordon över en icke-roterande sfärisk jord genom US76, med gravitations-, luftmotstånds-, styrnings- och mottrycksförluster integrerade och identiteten ideellt dv minus förluster kontrollerad; konstant C_D, ingen rotation, ingen glidflygning, ingen styrning utöver pitchsparkningen (resultat label)
  • MODELLED. (typkatalog (kshana kinds --json))
  • Gravitationssvängens uppstigningsförluster för en ILLUSTRATIVE tvåstegs uppskjutningsraket med fotogen/syre (inget verkligt fordon): vertikal stigning till 1 km, en pitchsparkning på 3 deg under 10 s, därefter dragkraft längs hastigheten. Körningen integrerar gravitations-, luftmotstånds-, styrnings- och mottrycksförlusterna och kontrollerar att ideellt dv minus förlusterna är lika med slutfarten vid brinntidens slut. MODELLED: plan, icke-roterande jord, konstant C_D, ingen glidflygning, ingen styrning utöver sparkningen. (kommentar i scenariofilen, rad 1 till 5)
  • Reproducerbarhet och programvarusäkring är MODELLED, inte validerad: ett delpåstående kontrolleras externt, men hela förmågan sätts ihop av modellerade delar, så förmågan förblir Modelled. (verifieringsmatris (docs/MODELLED-RATIONALE.md))
  • Gravitations-, luftmotstånds-, styrnings- och mottrycksförluster vid uppskjutningens uppstigning är MODELLED, inte validerade: kontrollerade mot sin egen slutna / analytiska identitet — fångar transkriptions- och koefficientfel, men är ingen extern oberoende referens. (verifieringsmatris (docs/MODELLED-RATIONALE.md))

Se även#