Maschinelle Übersetzung, nicht von einem Muttersprachler geprüft. Englisch ist die maßgebliche Fassung.

Seiten zu den SzenariotypenAuf GitHub bearbeitenQuelle: docs/kinds/by-kind/ascent-losses.md

ascent-losses (Szenarioart)

Szenarioart der Engine v0.40.0, Familie Missionsanalyse, Links und Raumfahrtbetrieb. Beratend: Analyseausgabe eines Forschungs- und Entwicklungswerkzeugs, keine typzugelassene Navigationsausrüstung und kein Dienst für die Sicherheit von Menschenleben. Jede Bezeichnung hier stammt von der Engine oder der Verifikationsmatrix; eine Art ist MODELLED, sofern die Matrix nichts anderes sagt (wie eine Bezeichnung verdient wird: der Abschnitt Evidence der README).

Was es tut#

Ebener Gravity-Turn-Aufstieg eines mehrstufigen Fahrzeugs über einer nicht rotierenden kugelförmigen Erde durch die US Standard Atmosphere 1976 (senkrechter Anstieg, Nickimpuls, Schub entlang der Geschwindigkeit), wobei die Gravitations-, Luftwiderstands-, Lenk- und Gegendruckverluste integriert werden und das ideale dv minus Verluste gegen die Brennschlussgeschwindigkeit geprüft wird; max-Q, Spitzenbeschleunigung und Brennschlusszustand. MODELLED.

Ein Lauf von scenarios/ascent-losses.toml fasst sich so zusammen: ascent-losses: ideal dv 11290 m/s, losses 2359 m/s (gravity 2276, drag 15, steering 0, back-pressure 67); burnout 509 km at 8932 m/s, gamma 8,7 deg; max-Q 32,5 kPa (MODELLED)

Eingaben#

Aus dem Schema (kshana kinds --json):

  • Pflichtfelder: keine
  • Optionale Felder: stages, payload_kg, drag_coefficient, reference_area_m2, kick_altitude_m, kick_angle_deg, kick_duration_s, step_s

Das Beispiel scenarios/ascent-losses.toml setzt unter anderem:

Feld Wert Einheit
drag_coefficient 0.3 1
kick_altitude_m 1000 m
kick_angle_deg 3 deg
kick_duration_s 10 s
kind ascent-losses Text
payload_kg 10000 kg
reference_area_m2 10.5 m^2
stages[0].dry_mass_kg 25000 kg
stages[0].exit_area_m2 6 m^2
stages[0].isp_vac_s 311 s
stages[0].propellant_kg 400000 kg
stages[0].thrust_vac_n 7600000 N

Ausführen#

kshana scenarios/ascent-losses.toml

Was es liefert#

Die skalaren Ergebnisse dieses Laufs, mit den Einheiten, die die Engine angibt:

Ergebnis Wert Einheit
burn_time_s 508.755519 s
crashed false Flag
end.altitude_m 5.0903e5 m
end.circular_speed_m_s 7607.618569 m/s
end.downrange_m 1.5142e6 m
end.flight_path_angle_deg 8.707144 deg
end.speed_m_s 8931.555867 m/s
evidence.id_rule die stabile Kennung der Matrixzeile (die ID Text
evidence.matrix docs/VERIFICATION-MATRIX.md Text
evidence.tier MODELLED Text

Ergebnisbezeichnung (die der Engine): MODELLED — ebener Gravity-Turn-Aufstieg eines mehrstufigen Fahrzeugs über einer nicht rotierenden kugelförmigen Erde durch US76, mit integrierten Gravitations-, Luftwiderstands-, Lenk- und Gegendruckverlusten und geprüfter Identität „ideales dv minus Verluste“; konstanter C_D, keine Rotation, kein Gleitflug, keine Lenkung über den Nickimpuls hinaus

Das Diagramm, das die Engine für scenarios/ascent-losses.toml schreibt, Art ascent-losses

Nachweise#

MODELLED: die Zeilen der Verifikationsmatrix, die diese Art nennen.

  • MODELLED Ebener Gravity-Turn-Aufstieg eines mehrstufigen Fahrzeugs über einer nicht rotierenden kugelförmigen Erde durch die US Standard Atmosphere 1976 (Dichte und Druck), mit einem Nickimpuls, durch den Düsengegendruck verringertem Schub, Stufenbrennschlüssen bei exakten s

Die Zeilen, die der Lauf selbst ausgeübt hat, mit der unabhängigen Referenz, die die Matrix jeder gibt (die öffentlichen Quellen sind dort genannt):

  • MODELLED Deterministisch, szenario-gehasht, SBOM- und plattformübergreifende Golden-Gates. Unabhängige Referenz (ExternalDataset): SBOM-Übereinstimmung mit dem offiziellen CycloneDX-1,5-JSON-Schema (+ gültige SPDX-Kennungen) — ein externer veröffentlichter Standard, null Validierungsfehler über den gesamten Abhängigkeitsgraphen; der Teil FoM-Determinismus / Byte-Reproduzierbarkeit bleibt eine festgelegte Selbstkonsistenzprüfung, daher bleibt die Zeile MODELLED
  • MODELLED Ebener Gravity-Turn-Aufstieg eines mehrstufigen Fahrzeugs über einer nicht rotierenden kugelförmigen Erde durch die US Standard Atmosphere 1976 (Dichte und Druck), mit einem. Unabhängige Referenz (InternalConsistency): Interne Konsistenz: die exakte Identität Brennschlussgeschwindigkeit = Summe Isp g0 ln(m0/mf) minus die vier integrierten Verluste (Residuum unter 1e-6 m/s), die Tsiolkowski-Gleichung bei einem senkrechten Vakuumbrand, bei dem die Gravitation der einzige Verlust ist, und die US76-Drücke auf Meereshöhe und an der Tropopause. WAS NICHT: Die Verluste keines veröffentlichten Fahrzeugs wurden verglichen; keine Erdrotation, kein Gleitflug, keine Drosselung und keine Lenkung über den Impuls hinaus; konstanter C_D; keine Trajekt

Einschränkungen#

Was der eigene Bericht des Laufs als nicht modelliert oder nicht validiert nennt:

  • MODELLED — ebener Gravity-Turn-Aufstieg eines mehrstufigen Fahrzeugs über einer nicht rotierenden kugelförmigen Erde durch US76, mit integrierten Gravitations-, Luftwiderstands-, Lenk- und Gegendruckverlusten und geprüfter Identität „ideales dv minus Verluste“; konstanter C_D, keine Rotation, kein Gleitflug, keine Lenkung über den Nickimpuls hinaus (Ergebnis label)
  • MODELLED. (Artenkatalog (kshana kinds --json))
  • Gravity-Turn-Aufstiegsverluste eines ILLUSTRATIVE zweistufigen Kerosin/Sauerstoff-Trägers (kein reales Fahrzeug): senkrechter Anstieg bis 1 km, ein Nickimpuls von 3 deg für 10 s, dann Schub entlang der Geschwindigkeit. Der Lauf integriert die Gravitations-, Luftwiderstands-, Lenk- und Gegendruckverluste und prüft, dass das ideale dv minus die Verluste der Brennschlussgeschwindigkeit entspricht. MODELLED: ebene, nicht rotierende Erde, konstanter C_D, kein Gleitflug, keine Lenkung über den Impuls hinaus. (Kommentar der Szenariodatei, Zeilen 1 bis 5)
  • Reproduzierbarkeit und Software-Assurance ist MODELLED, nicht validiert: Eine Teilbehauptung ist extern geprüft, aber die gesamte Fähigkeit setzt sich aus modellierten Teilen zusammen, daher bleibt die Fähigkeit modelliert. (Verifikationsmatrix (docs/MODELLED-RATIONALE.md))
  • Gravitations-, Luftwiderstands-, Lenk- und Gegendruckverluste beim Raketenaufstieg sind MODELLED, nicht validiert: gegen die eigene geschlossene bzw. analytische Identität geprüft — fängt Transkriptions- und Koeffizientenfehler ab, ist aber keine unabhängige Referenz. (Verifikationsmatrix (docs/MODELLED-RATIONALE.md))

Siehe auch#