Häiriökartta: tietolähteiden lisenssitarkastus
Tila: APPROVED koordinaattorin toimesta 2026-10-09, päätökset kirjattu loppuun. Tarkastettu 2026-10-09 julkaisijoiden omilta sivuilta, missä ne olivat tavoitettavissa. Tämä on tekninen tarkastus, ei oikeudellista neuvontaa; kohdat, jotka on merkitty varmistamaton, on vahvistettava voimassa olevaa lisenssitekstiä vasten ennen kuin yhtään noutoapuria kirjoitetaan.
Sovellettu testi#
Kshana on AGPL-3.0 kaupallisine versioineen. Lähde hyväksytään vain, jos kaikki seuraavat pätevät:
- Kaupallinen käyttö on sallittua (ei ”vain ei-kaupallinen”, ei ”vain sisäinen arviointi”).
- Johdettuja yhteenvetokarttoja (solukohtaiset päiväkohtaiset lukumäärät ja liput, ei ilma-aluskohtaisia tai aluskohtaisia tietueita) saa jakaa edelleen.
- Tekijänmaininnan vaatimus on sellainen, jonka voimme upottaa jokaiseen tulostetiedostoon.
Kshanan tulosteet eivät koskaan sisällä ilma-aluskohtaisia tai aluskohtaisia tunnisteita (ICAO hex, MMSI, kutsutunnus, nimi). Aggregointi on ainoa tulostemuoto.
ADS-B-ehdokkaat#
| Lähde | Lisenssi | Kaupallinen käyttö | Johdetun kartan edelleenjako | Lähdemerkintä | Käyttörajoitukset | Päätös |
|---|---|---|---|---|---|---|
adsb.lolin päivittäiset historia-arkistot (globe_history_YYYY, readsb gzip JSON, GitHub-julkaisut) |
ODbL 1,0 tietokannalle; osallistujien syötedata luovutettu CC0-lisenssillä | Kyllä (ODbL sallii kaupallisen käytön) | Kyllä, ehdolla: Produced Work (esitetty karttakuva) saa olla minkä tahansa lisenssin alainen, kunhan tekijä mainitaan; Derived Database (julkaistu solukohtainen GeoJSON-taulukko) on tarjottava ODbL-lisenssillä | ODbL-huomautus: mainitse adsb.lol lähteenä ja linkitä lisenssi; ehdotettu teksti jäljempänä. Repositorio ei aseta muuta muotoa | Ei ilmoitettu GitHub-julkaisulatauksille | Ehdollinen hyväksyntä. Vaatii koordinaattorin päätöksen share-alike-ehdosta (katso avoimet kysymykset) |
| OpenSky Network (historia ja reaaliaikainen) | OpenSkyn datalisenssisopimus | Ei. Lisenssi kattaa vain voittoa tavoittelemattoman tutkimuksen, voittoa tavoittelemattoman koulutuksen, sisäisen kaupallisen testauksen ja arvioinnin sekä viranomaiskäytön | Ei myönnetty | n/a | Tilitasot sovellettavissa | Suljettu pois (ei-kaupallinen) |
| ADS-B Exchange (historia, API) | Suljetut ehdot | Ei ilmaiselle käytölle. Kaupallinen käyttö, sisäinen mukaan lukien, vaatii maksullisen kirjallisen sopimuksen | Ei massajakelua ilman suostumusta | n/a | Maksulliset tasot | Suljettu pois |
| airplanes.live | Sivu palautti HTTP 403 tarkastuksessa, ehtoja ei luettu | varmistamaton | varmistamaton | varmistamaton | varmistamaton | Suljettu pois tarkastukseen asti |
| Muut kansalliset tai tutkimuksen ADS-B-arkistot | Ei tarkastettu | Soveltamisalan ulkopuolella, kunnes ehdotetaan |
Ehdotettu tekijänmaininta (adsb.lol): ”Contains aircraft position data from adsb.lol, made available under the Open Database License (ODbL 1,0), https://opendatacommons.org/licenses/odbl/1-0/”.
AIS-ehdokkaat#
| Lähde | Lisenssi | Kaupallinen käyttö | Johdetun kartan edelleenjako | Lähdemerkintä | Käyttörajoitukset | Päätös |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NOAA / BOEM MarineCadastre AIS (Yhdysvaltain vedet, massatiedostot ja AccessAIS) | Yhdysvaltain liittovaltion public domain; projektin repositorio ilmoittaa CC0 1,0 | Kyllä | Kyllä | Ei vaadita; kohteliaisuusmaininta ”Source: NOAA Office for Coastal Management and BOEM, MarineCadastre.gov”. Käyttäjien ei tule väittää dataa omakseen | Mukautetut poimintatilaukset noin 2 GB kukin; massatiedostot rajoittamattomasti | Hyväksytty. Huom.: yksi luettelomerkintä merkitsee käytön ”non-public” (todennäköisesti metadatavirhe); vahvista julkaisijalta |
| Kystverket (Norjan rannikkohallinto) avoin AIS | NLOD 2,0 (Norwegian Licence for Open Government Data) | Kyllä (NLOD sallii kaupallisen käytön) | Kyllä | NLOD 2,0 vaatii lähteen nimeämisen ja lisenssin linkittämisen; teksti jäljempänä | Ei ilmoitettu | Hyväksytty. Kattavuus ei sisällä alle 15 m:n kalastusaluksia eikä alle 45 m:n huviveneitä, mikä vinouttaa kartan suurempiin aluksiin. Älä käytä suljettua osaa |
| Tanskan merenkulkuviranomaisen historiallinen AIS (aisdata.ais.dk) | Ei ilmoitettu lataussivulla; käyttöä säätelee Tanskan PSI-laki | varmistamaton | varmistamaton | varmistamaton | Ei ilmoitettu | Suljettu pois, kunnes julkaisija selventää |
| Fintraffic Digitraffic (Suomi) | Oletettavasti CC BY 4,0 | varmistamaton | varmistamaton | Oletettavasti ”Source: Fintraffic / digitraffic.fi, CC BY 4,0” | Dokumentoidut rajoitukset rajapintakohtaisesti | Suljettu pois tarkastukseen asti: lisenssisivu ei ollut tavoitettavissa tässä tarkastuksessa |
| Kaupalliset AIS-aggregaattorit ja satelliitti-AIS-toimittajat | Suljettu | Ei | Ei | n/a | n/a | Suljettu pois |
Ehdotettu tekijänmaininta (Kystverket): ”Contains data under the Norwegian Licence for Open Government Data (NLOD) made available by the Norwegian Coastal Administration, https://data.norge.no/nlod/en/2.0”.
Rantaviiva maalla-ilmaisinta varten#
| Lähde | Lisenssi | Päätös |
|---|---|---|
| Natural Earth (rantaviiva- ja maapolygonit, 1:10m) | Public domain; maininta valinnainen (”Made with Natural Earth”); kaupallinen käyttö toivotaan | Hyväksytty. Suositeltu |
| OpenStreetMapin rantaviiva- ja vesipolygonit | ODbL, share-alike johdetuille tietokannoille | Ei tarvita; vältä sekoittamista muihin lähteisiin |
| GSHHG | LGPL (taustalähteet public domain), huomautus pyydetty kaupallisista muutoksista | Ei tarvita |
Natural Earth 1:10m on karkea (nimellinen tarkkuus kilometrin luokkaa). Maalla-ilmaisimen on siksi käytettävä ilmoitettua rantapuskuria (sijainti lasketaan maalla olevaksi vain, kun se on puskuria kauempana sisämaassa). Se on menetelmäpäätös, joka kirjataan menetelmäasiakirjaan, ei lisenssikysymys. Maapolygonit sisällytettäisiin mukaan vain, jos koordinaattori hyväksyy koon; muuten CLI ottaa käyttäjän toimittaman tiedoston.
Käyttörajoitukset ja noutoapurit#
Mikään hyväksytyistä lähteistä ei ilmoita käyttörajoitusta massatiedostoille. Oletustestit käyttävät vain synteettisiä testiaineistoja eikä verkkoa. Valinnaiset noutoapurit, jos ne hyväksytään, ovat nimenomaisen lipun takana, lähettävät tunnistavan User-Agentin ja lataavat yhden tiedoston kerrallaan.
Avoimet kysymykset koordinaattorille#
- ODbL share-alike (adsb.lol). Julkaistut solukohtaiset päivätiedostot ovat todennäköisesti Derived Database. Vaihtoehdot: (a) hyväksy ja julkaise häiriökartan GeoJSON, joka käyttää adsb.lolia ODbL 1,0 -lisenssillä (upotettu tekijänmaininta ja lisenssikenttä kertoisivat tämän; Kshanan oma koodi pysyy AGPL:nä); (b) rajoita julkiset tulosteet esitettyihin kuviin (Produced Works); (c) pudota adsb.lol, jolloin ADS-B-lähdettä ei jää. Suositus: (a), koska tulosteet ovat aggregaattidataa, jonka haluamme muiden käyttävän uudelleen. Kaupallisten versioiden olisi liitettävä sama ODbL-huomautus kaikkiin tällaisiin tiedostoihin.
- Eri lähteiden tulosteet. ADS-B-päivien (ODbL) ja AIS-päivien (public domain / NLOD) on pysyttävä erillisissä tiedostoissa, joilla kullakin on oma lisenssinsä, jotta ODbL ei kiinnity AIS-kerrokseen.
- Lähteet, jotka on merkitty ”pending”. Haluatko, että selvitän airplanes.liven, Tanskan viranomaisen ja Digitrafficin ehdot (luen voimassa olevat ehdot tai otan yhteyttä julkaisijaan), vai jätetäänkö ne pois versiosta 0.35.0? Suositus: jätetään pois.
- Rantaviivatiedosto. Sisällytetäänkö mukaan Natural Earthin maapolygonit mittakaavassa 1:10m (noin 10 MB GeoJSON-muodossa, joten yksinkertaistaisin ne tarvittavaan alueeseen), vai otetaanko ne vain käyttäjän syötteenä?
- Tunnisteet. Vahvista, että lukijat saavat jäsentää MMSI:n ja ICAO hexin muistissa ”erillisten ilma-alusten tai alusten” laskentaa varten mutta eivät saa koskaan kirjoittaa tai kirjata niitä lokiin. Laskenta käyttää ajokohtaista suolattua tiivistettä, jota ei säilytetä.
Päätösten yhteenveto#
- Hyväksytty ADS-B-ehdokas: adsb.lol (ehdollinen kysymykselle 1).
- Hyväksytyt AIS-ehdokkaat: NOAA MarineCadastre, Kystverketin avoin data.
- Rantaviiva: Natural Earth.
- Suljettu pois: OpenSky, ADS-B Exchange, kaupalliset AIS-toimittajat; kesken: airplanes.live, Tanskan merenkulkuviranomainen, Digitraffic.
Päätökset (koordinaattori, 2026-10-09)#
- adsb.lol hyväksytty. Julkaistu solukohtainen ADS-B-GeoJSON julkaistaan ODbL 1,0 -lisenssillä, ja lisenssi sekä tekijänmaininta upotetaan tiedostoon; Kshanan koodi pysyy AGPL:nä; kaupalliset versiot liittävät saman huomautuksen tällaisiin tiedostoihin.
- ADS-B- ja AIS-tulosteet ovat erillisiä tiedostoja, joilla kullakin on oma lisenssikenttänsä, eikä niitä koskaan yhdistetä.
- Hyväksytty AIS: NOAA MarineCadastre ja Kystverket (kattavuuden vinouma ilmoitetaan tulosteessa). airplanes.live ja Tanskan merenkulkuviranomainen jäävät pois versiosta 0,35. Digitraffic: toinen yritys luki sen julkaistut API-ohjeet (käyttörajoitukset ja pyyntö tunnistavasta otsakkeesta
Digitraffic-User), mutta ei lisenssitekstiä eikä tekijänmaininnan sanamuotoa, joten se jätetään pois; sen voi lisätä, kun sen lisenssi on luettu ja siteerattu. - Natural Earthin maatiedostoa ei sisällytetä. CLI ottaa käyttäjän toimittaman maapolygonitiedoston; valinnainen apuri (
interference-map fetch-land --allow-network) lataa sen. - Tunnisteet jäsennetään vain muistissa, tiivistetään ajokohtaisella suolalla, eikä niitä koskaan kirjoiteta tai kirjata lokiin.
- Lisätty sääntö: solua, jossa on alle 5 erillistä ilma-alusta tai alusta, ei julkaista.