Häirekaart: andmeallikate litsentsiülevaatus
Olek: APPROVED koordinaatori poolt 2026-10-09 lõpus kirjas olevate otsustega. Üle vaadatud 2026-10-09 avaldajate enda lehtedelt, kus need olid kättesaadavad. See on inseneriülevaatus, mitte õigusnõu; kinnitamata märgitud punktid tuleb enne iga sisselugemisabilise kirjutamist kinnitada elava litsentsitekstiga.
Rakendatud test#
Kshana on AGPL-3.0 litsentsiga koos kommertsväljaannetega. Allikas läbib ainult siis, kui kõik järgmised kehtivad:
- Kommertskasutus on lubatud (mitte „ainult mittekommertslik“, mitte „ainult sisemine hindamine“).
- Tuletatud koondkaarte (ruudu- ja päevapõhised arvud ja lipud, ilma õhusõiduki- või laevapõhiste kirjeteta) võib edasi levitada.
- Viitamiskohustuse saame lisada igasse väljundfaili.
Kshana väljundid ei sisalda kunagi õhusõiduki- ega laevapõhiseid identifikaatoreid (ICAO hex, MMSI, kutsung, nimi). Koondamine on ainus väljundvorm.
ADS-B kandidaadid#
| Allikas | Litsents | Kommertskasutus | Tuletatud kaardi edasilevitamine | Viitamine | Päringupiirangud | Otsus |
|---|---|---|---|---|---|---|
adsb.lol päevaajaloo arhiivid (globe_history_YYYY, readsb gzip JSON, GitHubi väljalasked) |
ODbL 1,0 andmebaasile; panustajate sööda andmed pühendatud CC0 alla | Jah (ODbL lubab kommertskasutust) | Jah, tingimusega: Produced Work (renderdatud kaardipilt) võib kanda mis tahes litsentsi koos viitamisega; Derived Database (avaldatud ruudupõhine GeoJSON-tabel) tuleb pakkuda ODbL-i all | ODbL-i teade: viidata adsb.lol-ile allikana ja lingida litsents; soovitatav tekst allpool. Hoidla ei sea täiendavat vormingut | GitHubi väljalaskeallalaadimiste kohta pole piiranguid esitatud | Tingimuslik läbimine. Vajab koordinaatori otsust samadel tingimustel jagamise tingimuse kohta (vt Avatud küsimused) |
| OpenSky Network (ajalooline ja reaalajas) | OpenSky andmelitsentsileping | Ei. Litsents katab ainult mittetulunduslikku uurimistööd, mittetulunduslikku haridust, sisemist kommertskatsetamist ja hindamist ning valitsuse eesmärke | Pole antud | n/a | Kehtivad kontotasemed | Välistatud (mittekommertslik) |
| ADS-B Exchange (ajalooline, API) | Omandiõiguslikud tingimused | Tasuta juurdepääsu korral ei. Kommertskasutus, sh sisemine, vajab tasulist kirjalikku lepingut | Massilist edasilevitamist ilma nõusolekuta ei ole | n/a | Tasulised tasemed | Välistatud |
| airplanes.live | Leht tagastas ülevaatusele HTTP 403, tingimusi ei loetud | kinnitamata | kinnitamata | kinnitamata | kinnitamata | Välistatud ülevaatuse ootel |
| Muud riiklikud või teadus-ADS-B arhiivid | Läbi vaatamata | Reguleerimisalast väljas kuni ettepanekuni |
Soovitatav viitamine (adsb.lol): „Contains aircraft position data from adsb.lol, made available under the Open Database License (ODbL 1,0), https://opendatacommons.org/licenses/odbl/1-0/“.
AIS-i kandidaadid#
| Allikas | Litsents | Kommertskasutus | Tuletatud kaardi edasilevitamine | Viitamine | Päringupiirangud | Otsus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NOAA / BOEM MarineCadastre AIS (USA veed, massfailid ja AccessAIS) | USA föderaalne avalik omand; projekti hoidla märgib CC0 1,0 | Jah | Jah | Pole nõutud; viisakusviide „Source: NOAA Office for Coastal Management and BOEM, MarineCadastre.gov“. Kasutajad ei tohi väita andmeid enda omaks | Kohandatud väljavõtte tellimused umbes 2 GB kaupa; massfailid piiramatud | Läbib. Märkus: üks kataloogikirje märgib juurdepääsu „mitteavalikuks“ (tõenäoliselt metaandmete viga); kinnitada avaldajaga |
| Kystverket (Norra Rannikuamet) avatud AIS | NLOD 2,0 (Norwegian Licence for Open Government Data) | Jah (NLOD lubab kommertskasutust) | Jah | NLOD 2,0 nõuab allika nimetamist ja litsentsile linkimist; tekst allpool | Pole esitatud | Läbib. Kattuvus välistab alla 15 m kalalaevad ja alla 45 m vabaajaalused, mis kallutab kaardi suuremate laevade poole. Suletud komponenti mitte kasutada |
| Taani Merendusamet, ajalooline AIS (aisdata.ais.dk) | Allalaadimislehel pole esitatud; juurdepääsu reguleerib Taani avaliku sektori teabe seadus | kinnitamata | kinnitamata | kinnitamata | Pole esitatud | Välistatud avaldajalt selgituse ootel |
| Fintraffic Digitraffic (Soome) | Arvatavasti CC BY 4,0 | kinnitamata | kinnitamata | Arvatavasti „Source: Fintraffic / digitraffic.fi, CC BY 4,0“ | Dokumenteeritud API-põhised piirangud | Välistatud ülevaatuse ootel: litsentsileht ei olnud selle ülevaatuse ajal kättesaadav |
| Kommertslikud AIS-i koondajad ja satelliit-AIS-i müüjad | Omandiõiguslik | Ei | Ei | n/a | n/a | Välistatud |
Soovitatav viitamine (Kystverket): „Contains data under the Norwegian Licence for Open Government Data (NLOD) made available by the Norwegian Coastal Administration, https://data.norge.no/nlod/en/2.0“.
Rannajoon maismaal olemise tuvastaja jaoks#
| Allikas | Litsents | Otsus |
|---|---|---|
| Natural Earth (rannajoone ja maismaa hulknurgad, 1:10m) | Avalik omand; viitamine valikuline („Made with Natural Earth“); kommertskasutus oodatud | Läbib. Eelistatud |
| OpenStreetMapi rannajoone / veehulknurgad | ODbL, samadel tingimustel jagamine tuletatud andmebaaside puhul | Pole vaja; vältida segamist teiste allikatega |
| GSHHG | LGPL (aluseks olevad allikad avalik omand), teavitust palutakse kommertsmuudatuste korral | Pole vaja |
Natural Earth 1:10m on jäme (nominaalne täpsus ühe kilomeetri suurusjärgus). Maismaal olemise tuvastaja peab seetõttu kasutama kuulutatud rannapuhvrit (positsioon loetakse maismaal olevaks ainult siis, kui see asub puhvrist kaugemal sisemaal). See on meetodi otsus, mis on kirjas meetodidokumendis, mitte litsentsiküsimus. Maismaa hulknurgad kopeeritaks hoidlasse ainult siis, kui koordinaator kiidab suuruse heaks; vastasel juhul võtab CLI kasutaja antud faili.
Päringupiirangud ja allalaadimisabilised#
Ükski läbivatest allikatest ei esita massifailide päringupiirangut. Vaiketestid kasutavad ainult sünteetilisi sisendeid ega kasuta võrku. Valikulised allalaadimisabilised, kui need heaks kiidetakse, asuvad selgesõnalise lipu taga, saadavad tuvastava User-Agent'i ja laevad alla ühe faili korraga.
Avatud küsimused koordinaatorile#
- ODbL samadel tingimustel jagamine (adsb.lol). Avaldatud ruudupõhised päevafailid on tõenäoliselt Derived Database. Valikud: (a) kiita heaks ja avaldada häirekaardi GeoJSON, mis kasutab adsb.lol-i ODbL 1,0 all (manustatud viide ja litsentsiväli ütleksid seda; Kshana enda kood jääb AGPL-i alla); (b) piirata avalikud väljundid renderdatud piltidega (Produced Works); (c) loobuda adsb.lol-ist, jättes ADS-B allika välja. Soovitatud: (a), kuna väljundid on koondandmed, mida soovime teistel lasta taaskasutada. Kommertsväljaanded peaksid kandma sama ODbL-i teadet igal sellisel failil.
- Eri allikatest väljundid. ADS-B päevad (ODbL) ja AIS-päevad (avalik omand / NLOD) peavad jääma eraldi failidesse, millest igaüks kannab oma litsentsi, et ODbL ei kehtiks AIS-kihile.
- Allikad, mis on märgitud „pending“. Kas airplanes.live'i, Taani ametit ja Digitraffici tuleks lähemalt uurida (lugeda tegelikke tingimusi või võtta ühendust avaldajaga) või jätta need versioonist 0.35.0 välja? Soovitus: jätta välja.
- Rannajoone fail. Kas lisada hoidlasse (vendor) Natural Earth 1:10m maa polügoonid (umbes 10 MB GeoJSON-ina, mistõttu tuleks need vajaliku ala jaoks lihtsustada) või võtta need ainult kasutaja sisendina?
- Identifikaatorid. Kinnitada, et lugejad võivad MMSI-d ja ICAO hex-i mälus sõeluda „eri õhusõidukite või laevade“ loendamiseks, kuid ei tohi neid kunagi kirjutada ega logida. Loendamine kasutab käivituskohast soolaga räsi, mida ei säilitata.
Otsuste kokkuvõte#
- Heaks kiidetud kandidaat ADS-B jaoks: adsb.lol (tingimusel, et küsimus 1 lahendub).
- Heaks kiidetud kandidaat AIS-i jaoks: NOAA MarineCadastre, Kystverketi avaandmed.
- Rannajoon: Natural Earth.
- Välja jäetud: OpenSky, ADS-B Exchange, kommertslikud AIS-i tarnijad; ootel: airplanes.live, Taani Meresõiduamet, Digitraffic.
Otsused (koordinaator, 2026-10-09)#
- adsb.lol on heaks kiidetud. Avaldatud lahtripõhine ADS-B GeoJSON antakse välja litsentsi ODbL 1,0 all, litsents ja omistus on failis sisse ehitatud; Kshana kood jääb AGPL-iks; kommertsväljaanded kannavad selliste failide peal sama märget.
- ADS-B ja AIS väljundid on eraldi failid, igaühel oma litsentsiväli, mida kunagi ei liideta.
- Heaks kiidetud AIS: NOAA MarineCadastre ja Kystverket (katvuse kallutatus on väljundis märgitud). airplanes.live ja Taani Meresõiduamet jäävad versioonist 0,35 välja. Digitraffic: teine katse luges selle avaldatud API juhiseid (kiiruspiirangud ja nõue lisada tuvastav päis
Digitraffic-User), kuid mitte litsentsi teksti ega omistuse sõnastust, mistõttu see jäetakse välja; selle saab lisada, kui selle litsents on loetud ja viidatud. - Natural Earthi maafaili ei hoita hoidlas (vendored). CLI võtab kasutaja antud maa polügoonifaili; vabatahtlik abiline (
interference-map fetch-land --allow-network) laadib selle alla. - Identifikaatoreid sõelutakse ainult mälus, räsitakse käivituskohase soolaga ning neid ei kirjutata ega logita kunagi.
- Lisatud reegel: lahtrit, kus on vähem kui 5 eri õhusõidukit või laeva, ei avaldata.