Traduction automatique, non relue par un locuteur natif. L'anglais fait foi.

Compliance et test benchModifier sur GitHubSource : docs/compliance/easa-aviation.md

Orientations de l'EASA sur les interférences GNSS pour l'aviation : ce en faveur de quoi Kshana apporte des éléments de preuve

Le Safety Information Bulletin de l'EASA est informatif, non obligatoire, et s'adresse aux autorités, aux fournisseurs de services de la circulation aérienne, aux exploitants et aux constructeurs. Il ne numérote pas ses recommandations ; les références ci-dessous sont donc ses titres de section. Les Conflict Zone Information Bulletins n'ont pas été ouverts et ne sont pas mis en correspondance.

Chaque ligne indique quelles sorties de Kshana apportent des éléments de preuve en faveur de l'exigence et ce qui reste. Rien ici ne dit qu'un cadre est satisfait ni qu'un produit a été évalué ou approuvé par qui que ce soit. Exécutez kshana compliance-report sur vos propres fichiers de résultats pour voir quelles lignes vos exécutions étayent réellement ; voir README.md.

Documents sources#

  • Global Navigation Satellite System Outage and Alterations Leading to Communication / Navigation / Surveillance Degradation : EASA Safety Information Bulletin SIB 2022-02R4, publié le 3 juillet 2026, corrigé le 22 juillet 2026 (informatif, non obligatoire). https://ad.easa.europa.eu/ad/2022-02R4. Lu le 2026-10-09 : révision 4 lue en entier ; les sections sont citées par titre parce que le bulletin ne numérote pas ses recommandations. Revérifié le 2026-10-10 : le PDF du bulletin, la page de l'outil AD de l'EASA (qui indique qu'il n'est remplacé par aucun autre) et la page GNSS de l'EASA ne nomment aucune révision plus récente ni aucun bulletin numéroté 2026-07 ; un bandeau nommant la révision 2 du SIB 2026-07 n'a pas été trouvé, de sorte que la question reste ouverte et doit être vérifiée sur la page en ligne de l'EASA. Les Conflict Zone Information Bulletins n'ont pas été ouverts.

Correspondance#

Référence Ce qu'il demande (paraphrasé) Sorties de Kshana qui apportent des éléments de preuve en sa faveur Écart
SIB 2022-02R4, Description Le leurrage est plus difficile à détecter et plus dangereux que le brouillage ; aucune alerte en cabine ne permet de distinguer les deux ; les effets vont de fausses alertes de terrain à des données de surveillance corrompues, et peuvent persister après avoir quitté la zone. Effets du bilan de liaison de brouillage ; détection du leurrage et du meaconing Kshana modélise les effets des détecteurs et des liaisons ; l'alerte en cabine est une propriété de l'équipement.
SIB 2022-02R4, Recommendation(s) : les constructeurs d'aéronefs et d'équipements devraient Évaluer les effets du brouillage et du leurrage sur le produit, y compris les effets cumulés, et donner aux exploitants des indications pour repérer un leurrage présumé et sur les limites d'exploitation en cas de perte du GNSS. Évaluation de la confiance d'un journal de récepteur ; effets du bilan de liaison de brouillage ; détection du leurrage et du meaconing ; holdover et marche à l'inertie L'évaluation du produit lui-même incombe au constructeur ; Kshana fournit un scénario répétable et un journal de récepteur noté comme éléments de preuve dans cette évaluation.
SIB 2022-02R4, Recommendation(s) : les exploitants aériens devraient (leurrage) Comparer la position et le temps GNSS à des sources non GNSS, et surveiller l'indicateur d'incertitude de position et les aides à la navigation pour repérer un leurrage. Détection du leurrage et du meaconing ; évaluation de la confiance d'un journal de récepteur ; sources PNT alternatives et diversifiées La procédure opérationnelle et la formation sont hors des sorties de simulation.
SIB 2022-02R4, Recommendation(s) : les fournisseurs ATM/ANS devraient ; les organisations impliquées dans la conception ou la production d'équipements ATM/ANS devraient Évaluer l'effet d'une perte de synchronisation temporelle GNSS sur les systèmes de communication, de navigation et de surveillance, conserver les aides à la navigation au sol, et aider à détecter les interférences. Holdover et marche à l'inertie ; effets du bilan de liaison de brouillage Les exécutions de holdover de synchronisation temporelle répondent à l'évaluation de la perte de synchronisation temporelle ; la conception et les procédures des systèmes au sol ne sont pas couvertes.
SIB 2022-02R4, Recommendation(s) : rappels de clôture sur le signalement Signaler les événements affectant la sécurité en vertu du règlement sur le signalement des événements, et signaler au constructeur tout leurrage présumé et tout brouillage à risque plus élevé. aucun Une obligation de signalement ; aucune sortie n'y répond.